世界油氣需求的高企，促使海洋油氣田開發(fā)項目增加�？梢灶A見，海洋油氣開發(fā)投資中占比約1/4的海工裝備需求，將持續(xù)保持較高水平經(jīng)濟復蘇的可持續(xù)性和新興經(jīng)濟體經(jīng)濟的快速增長推高了世界油氣需求。高油價又促使海洋油氣田開發(fā)項目增加，根據(jù)Clarkson統(tǒng)計，正在開發(fā)中的水深200米以上海洋項目共有99個，可能開發(fā)的潛在項目達925個。在此背景下，全球海洋油氣開發(fā)的投入加大。據(jù)統(tǒng)計，2009年—2013年全球海洋油氣開發(fā)年均投資2712億美元，比前5年的1914億美元增長了42%。在海洋油氣開發(fā)投資中，海工裝備占比約為20%—25%�？梢灶A見，未來海工裝備的需求將持續(xù)保持較高水平。

另外，幾個重大事件的發(fā)生也為海工裝備市場注入了新的動力：一是全球平臺老齡化、墨西哥灣漏油事件引發(fā)的更新?lián)Q代的需求；二是日本核危機導致全球對油氣資源更加依賴；三是挪威特大油田、馬來西亞油田的發(fā)現(xiàn)使近期海工市場格外活躍。

新加坡和韓國仍是當今世界海工裝備制造的兩大主力軍，韓國著力發(fā)展鉆井船和FPSO建造項目，而新加坡則是自升式和半潛式鉆井平臺建造的佼佼者，并在FPSO改裝上獨樹一幟。由于兩國在海洋工程方面的定位不同，差異化的競爭使得韓國和新加坡的霸主地位日益凸現(xiàn)。在海工產品上，如果說歐美等國掌握著一流的設計與建造技術，是全球海工第一梯隊，韓國和新加坡為第二梯隊。依托本國海洋油氣資源開發(fā)的巨大需求，巴西和俄羅斯等資源大國開始培育本國的海工裝備建造企業(yè)，成為世界海工裝備新的競爭者。

2012年，全球海工裝備制造市場全年訂單總額超過600億美元，從承接訂單金額來看，韓國、新加坡仍然在全球海工裝備制造領域占據(jù)優(yōu)勢地位。